Deze site maakt gebruik van cookies om makkelijker door de site te kunnen navigeren, voorkeuren te onthouden en voor analytische doeleinden via Google Analytics. Dit gebeurt in overeenstemming met de richtlijnen inzake gegevensbescherming om privacyvriendelijk gebruik van de site te verzekeren. Klik hier voor meer informatie.

Containerisatie

60 jaar geleden heeft de uitvinding van de container door Malcolm McLean een revolutie van wereldhandel geïntroduceerd en de wereldwijde verzending van goederen voor altijd veranderd.

Tegenwoordig is containervervoer verantwoordelijk voor meer dan 80% van alle non-bulkgoederen die wereldwijd verscheept worden. Ieder jaar maken 20 miljoen containers wereldwijd meer dan 200 miljoen reizen via spoor, weg, en zee goederen om af te leveren.

De waarde van een container varieert aanzienlijk van een paar duizend tot miljoenen euro's. Ook varieert de vracht van generieke bulkproducten tot unieke machineonderdelen. 

Containerhavenverkeer

Het containerverkeer wordt gemeten door de bewegingen van containers in de havens van land naar de zee en omgekeerd. Het containerverkeer wordt gemeten in Twenty-foot Equivalent Units (TEU's). De grafiek geeft de snelle groei van containerverwerking van de afgelopen 15 jaar in havens wereldwijd weer (bron). 

Een stijging van risico

Naast de toegenomen hoeveelheid containerverkeer worden ook de schepen die de containers vervoeren steeds groter. Modern Triple E schepen kunnen ongeveer 20.000 stalen containers vervoeren. Met deze grote hoeveelheden en capaciteiten neemt de kans op veiligheidsincidenten toe, waardoor er een gigantische verantwoordelijkheid op schippers gelegd wordt - één onvoldoende of incorrect gezekerde container kan rampzalige gevolgen hebben. 

Gevaren in de container

Tijdens een trip van Rotterdam naar New York beweegt een container op de bovenste rij van een Triple-E schip zich een verbluffende 40 kilometer (25 mijl) voort als gevolg van de verticale en zijdelingse beweging. En met een onjuiste bevestiging zal de verpakking iedere paar seconden invloed hebben op de binnenkant van de container. Dit zorgt voor beschadiging van de inhoud. 

Een opmerkelijke 65% van ongelukken bij containertransport kan worden teruggevoerd tot slechte verpakking en bevestiging - met het risico van schade aan goederen, handelend personeel en het milieu.

Regels en wetgeving

Het is belangrijk om te onthouden dat de afzender altijd verantwoordelijk is voor de container die hij verscheept. Internationale regels en wetgeving gelden voor containervervoer. Een van de belangrijkste, wereldwijd geaccepteerde richtlijnen is de CTU Code, welke een leidraad biedt om de lading op correcte wijze te zekeren.

Andere wetgeving betreffende containers is afkomstig van de AAR en de IMO - welke in juli 2016 goedgekeurde methoden voor het specificeren van Verified Gross Mass (VGM) introduceerden. Het voldoen aan zulke regels en wetgevingen vermindert de kans op een incident - en ook de kans op vorderingen of afkeuringen in havens over de hele wereld.

Onze klanten helpen om aan de regels te voldoen

Met meer dan 50 jaar ervaring in het zekeren van (container)ladingen wereldwijd, helpt Cordstrap bedrijven gevaarlijke en ongevaarlijke lading in containers te vervoeren. Als wereldwijd marktleider begrijpen wij de manier waarop verschillende soorten lading zich gedragen - en ook hoe te voldoen aan de wet en regelgeving die op de lading en transportmodaliteit van toepassing is.

De containeroplossingen van Cordstrap zijn conform CTU en goedgekeurd door de AAR. Hierdoor wordt het risico op afkeuring in de haven aanzienlijk veminderd. De oplossingen van Cordstrap zijn speciaal ontworpen voor het zekeren van vaten, IBC's, kartonnen dozen, zakken en blikjes op pallets en zijn door klanten over de hele wereld erkend voor hun tijds- en kostenbesparing en veiligheid.

Cordstrap-assortiment

Ook interessant...

Neem nu contact met ons op voor advies over optimale containerisatieoplossingen

De combinatie van de unieke composiet lashing van Cordstrap en stuwzakken zorgt voor toonaangevende oplossingen die het ladingzekeren in containers zo eenvoudig, snel en kostenefficiënt mogelijk maken
Gert-Henk van Gammeren

Wij beschermen lading wereldwijd

Cordstrap heeft specialisten op meer dan 50 locaties wereldwijd

50 jaar aan ervaring

In het leveren van ladingzekeringssystemen

Wereldwijde ladingzekering

De visie van Cordstrap op wereldwijde transportverhalen en -trends