Deze site maakt gebruik van cookies om makkelijker door de site te kunnen navigeren, voorkeuren te onthouden en voor analytische doeleinden via Google Analytics. Dit gebeurt in overeenstemming met de richtlijnen inzake gegevensbescherming om privacyvriendelijk gebruik van de site te verzekeren. Klik hier voor meer informatie.

De CTU-code wordt mogelijk op korte termijn wettelijk doorgevoerd - bent u op de hoogte van de implicaties voor uw ladingzekering?

Sinds de publicatie van de CTU-code in 2014, pleiten verzekeraars en scheepvaartmaatschappijen ervoor dat deze normen verplicht worden gesteld. De vraag hiernaar worden steeds groter en reikt steeds verder; het is slechts een kwestie van tijd voordat de code wettelijk doorgevoerd wordt.

Het is daarom van cruciaal belang dat supply chain managers, operations managers en magazijnmanagers volledig op de hoogte zijn van de vereisten en deze naleven voor de toeleveringsketens van hun bedrijf op wereldwijd niveau. Veel verzekeraars en scheepvaartmaatschappijen staan ​​erop dat de normen worden toegepast op alle ladingen. Maersk heeft zelfs steekproeven uitgevoerd in verschillende havens om te onderzoeken welke verladers de code niet naleven. Als wordt vastgesteld dat uw lading onvoldoende is vastgezet of verpakt, heeft u de verantwoordelijkheid om dit te corrigeren. Uw klanten kunnen u namelijk aansprakelijk stellen voor vertragingen, schade of persoonlijk letsel.

Met een niet-adequate ladingzekering loopt u miljarden dollars aan verlies en vertraging op. En nog belangrijker: u brengt mensenlevens in gevaar

Er zijn sterke redenen om de CTU-code wettelijk door te voeren. TT Club, een toonaangevende internationale transport- en logistiekverzekeraar, schat dat twee derde van de vrachtschade-incidenten te wijten is aan het onjuist verpakken van de goederen in vrachtcontainers. Deze incidenten leiden tot miljarden dollars aan verlies voor scheepvaartmaatschappijen en verzekeraars. Daarbij zorgen deze incidenten voor langdurige vertragingen. Volgens TT Club bedroeg het verlies vorig jaar alleen al meer dan $ 6 miljard.

Tragisch genoeg komen er nog steeds zeevarenden te overlijden als gevolg van brand op containerschepen. De risico’s blijven echter niet beperkt tot aan boord van een schip. Iedereen die een niet-adequaat beveiligde container opent voor inspectie of lossen, zet letterlijk zijn eigen leven op spel. Naar aanleiding hiervan nemen havenautoriteiten en andere regelgevende instanties het zekeren van lading uiterst serieus en kunnen niet-adequaat beveiligde ladingen worden geconfronteerd met vertragingen, boetes of zelfs afkeuring van de vracht.

Een niet-adequate ladingszekering treft niet alleen de chemische industrie

Michael Yarwood – leidinggevend directeur van Loss Prevention bij TT club – gaf aan dat de gevaren van een niet-adequate ladingzekering niet alleen beperkt zijn tot de voor de hand liggende chemische transport. Veel industriële componenten en consumentenproducten, waaronder witgoed en auto's, kunnen grote rampen veroorzaken als ze tijdens het transport verkeerd worden gezekerd. De lijst met probleemmaterialen is lang en vaak verrassend. Denk o.a. aan houtskool voor barbecues, elektronische apparaten op batterijen, vuurwerk, handdesinfecteermiddel, wol, katoen, plantaardige vezels, marmer, graniet en andere bouwmaterialen, vismeel en zaadkoek en vele anderen.

De code is in meerdere talen te verkrijgen, maar u heeft een deskundige nodig om dit naar de praktijk te vertalen

De volledige code bedraagt meer dan 120 pagina's en lijkt op het eerste gezicht wat intimiderend. Er is een bewerkte versie, die u hier kunt downloaden, maar voor veel verladers bestaan er nog steeds aanzienlijke uitdagingen om de code volledig te begrijpen en toe te passen. Het is daarom van essentieel belang om een specialist in ladingszekering in armen te nemen die u niet alleen ondersteunt bij het identificeren van de complexiteit van de code, maar ook de specifieke details van zendingen waar uw bedrijf over de hele toeleveringsketen mee te maken heeft. Hoewel de code in het Arabisch, Chinees, Engels, Frans, Duits, Spaans en Russisch is gepubliceerd, vormt de taal een belemmering voor de naleving hiervan op wereldwijd niveau. Als u dus een ladingszekeringsbedrijf selecteert die een werkelijke wereldwijde dekking biedt, zijn alle medewerkers die op welke manier dan ook in aanraking komen met uw toeleveringsketen, gegarandeerd volledig op de hoogte van de vereisten.

Door de CTU-code toe te passen, worden uw activiteiten efficiënter

Bij Cordstrap hebben we een wereldwijd netwerk dat ondersteuning op meerdere niveaus kan bieden, inclusief training en specialistische begeleiding voor uw teams, ongeacht hun locatie wereldwijd. Dat geeft ons de unieke positie om ervoor te zorgen dat iedereen consistent kan werken, ongeacht de locatie in uw toeleveringsketen.

Onze oplossingen voldoen allemaal aan de CTU-code, maar, net zo belangrijk, zijn ze opgezet om meer efficiëntie te garanderen. Zo kunnen ze bijdragen aan een verminderde laadtijd en arbeidskosten, terwijl ze tegelijkertijd een reeks gezondheids- en veiligheidsvoordelen bieden.

Het toepassen van compatibele oplossingen met betrekking tot de CTU-code zal de efficiëntie van uw toeleveringsketen verder optimaliseren en de kosten verlagen. Op de eerste plaats door ervoor te zorgen dat de lading juist wordt gezekerd, elke vracht opnieuw. Hierdoor wordt het risico op vertraging en schade aan uw lading of uw reputatie sterk beperkt.

Neem contact met ons op als u meer informatie wilt over hoe Cordstrap uw bedrijf en toeleveringsketen kan ondersteunen, zodat er een betere prestatie kan worden geleverd in een strenger gereguleerde wereld.

Neem nu contact op voor deskundig advies over ladingzekering oplossingen.

Contactgegevens

Wij beschermen lading wereldwijd

Cordstrap heeft specialisten op meer dan 50 locaties wereldwijd

Cordstrap per sector

Cordstrap zorgt voor de fysieke zekering in de belangrijkste sectoren ter wereld

50 jaar aan ervaring

In het leveren van ladingzekeringssystemen