Les différences entre le Sanglage par-dessus (Arrimage) et le Sanglage direct

Lors de la sécurisation du fret pour le transport, deux méthodes principales de saisie sont couramment employées : la saisie par-dessus (également connue sous le nom de saisie par attache) et la saisie directe. Les deux méthodes servent à sécuriser le fret pendant le transit, mais sont appliquées de différentes manières et dans des circonstances différentes. Comprendre les distinctions entre ces méthodes, y compris leurs avantages et inconvénients, peut être crucial pour assurer la sécurité et la stabilité de la charge.

Lashing par-dessus (Lashing d'arrimage)

Le sanglage par-dessus est une méthode principalement conçue pour augmenter la friction entre la cargaison et la surface sur laquelle elle repose en appliquant une force vers le bas. Cette méthode est généralement employée en plaçant des sangles sur la cargaison et en les serrant, ce qui presse la cargaison sur la surface. L'objectif est de prévenir le mouvement horizontal en utilisant la friction créée par la pression vers le bas.

 

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Principaux Avantages

1. Facilité d'application

Le sanglage par-dessus est relativement simple à appliquer, nécessitant un équipement ou une expertise minimale. Il est souvent utilisé lorsqu'il n'y a pas de points appropriés pour attacher des sangles directes.

2. Largement applicable

Cette méthode est couramment utilisée dans des situations où les points d'arrimage sont absents, ou lorsque la forme de la cargaison rend l'arrimage direct impraticable (palettes sur camions, etc.).

Principaux Inconvénients

1. Force de sécurisation limitée

L'efficacité du sanglage par le dessus dépend fortement du coefficient de frottement entre la cargaison et la surface. Cette méthode n'utilise qu'une partie (généralement 25-50%) de la charge maximale de sécurisation (MSL), en fonction de la tension appliquée. En conséquence, elle n'exploite pas pleinement la résistance du système de sanglage (sanglage – méthodes de base…).

2. Mouvement potentiel de la cargaison

Si l'angle de l'arrimage n'est pas optimal (proche de 90 degrés), le système peut permettre un basculement ou un mouvement latéral de la cargaison, notamment en cas de changements brusques de position du véhicule ou du conteneur (arrimage – méthodes de base…).

3. Moins sûr pour les charges lourdes

Étant donné que le surlashing dépend du frottement, il peut ne pas être aussi efficace pour sécuriser des charges lourdes ou irrégulières, surtout si la charge se déplace ou si le conteneur s'incline (lashing – méthodes de base…).

Amarrage Direct

Le saisissage direct, en revanche, est conçu pour contrer directement les forces agissant sur la cargaison. Dans cette méthode, le saisissage est attaché de la cargaison à un point de fixation dans le conteneur ou le véhicule, suivant généralement la direction du mouvement potentiel. Dans de nombreux cas, le saisissage direct est actif dans plusieurs directions.

 

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Principaux Avantages

1. Maximiser la force de sécurisation

Le sanglage direct utilise la pleine charge de sécurisation du système de sanglage, garantissant une résistance maximale contre le mouvement dans la direction des forces appliquées. Cela le rend extrêmement efficace pour sécuriser toutes sortes de charges ou celles à risque de déplacements importants ou de basculement pendant le transport.

2. Sûr pour les charges lourdes

Le sanglage direct est le seul moyen de sécuriser les charges lourdes, car la seule limite est la résistance du matériau de sanglage.

3. Variantes polyvalentes

Le saisissage direct se décline en plusieurs variantes, notamment le saisissage croisé, le saisissage à ressort et le saisissage en boucle, permettant une personnalisation en fonction de la cargaison et de ses exigences de transport uniques.

4. Sécurité

le sanglage direct offre une sécurité et une efficacité exceptionnelles. En combinaison avec des matériaux antidérapants, l'expéditeur peut obtenir un arrimage de cargaison conforme à un coût inférieur par rapport au système d'arrimage par enroulement.

Principaux Inconvénients

1. Configuration plus complexe

Contrairement au cerclage par-dessus, le cerclage direct nécessite des points appropriés à la fois sur la cargaison et sur le conteneur ou le véhicule pour l'attache. Dans certains cas, ces points peuvent ne pas être disponibles, ou la cargaison peut ne pas se prêter à cette méthode.

2. Exigence de compétence plus élevée

Appliquer correctement le sanglage direct nécessite souvent plus d'expérience et de connaissances. Des erreurs dans le choix de l'angle ou du point de fixation peuvent réduire l'efficacité du système (sanglage – méthodes de base…).

Conclusion

En résumé, le sanglage par-dessus et le sanglage direct remplissent des fonctions importantes dans la sécurisation des cargaisons, mais diffèrent par leurs mécanismes et leurs applications idéales. Le sanglage par-dessus est plus facile à appliquer et polyvalent, mais offre une force de sécurisation limitée et est susceptible de permettre des mouvements si l'angle de sanglage n'est pas optimal ou si la cargaison est sujette au basculement. Le sanglage direct, bien que plus complexe et nécessitant plus d'expertise, offre une sécurité supérieure en utilisant toute la force du système de sanglage et en contrant directement les forces potentielles.


Pour la plupart des scénarios de transport intensif ou à haut risque, l'arrimage direct est la méthode préférée en raison de sa capacité de sécurisation supérieure et de son aptitude à prévenir le mouvement de la cargaison.

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