O transporte de mercadorias perigosas requer experiência e conhecimento que variam de acordo com a modalidade e para onde você está transportando - especialmente ao cruzar fronteiras. O gerente comercial da Cordstrap no Reino Unido, Carlo Corti, falou recentemente sobre os desafios que os transportadores de mercadorias perigosas enfrentam em um webinar da Associação Britânica de Profissionais de Mercadorias Perigosas (BADGP). Aqui, Carlo responde a algumas das principais perguntas do webinar.
R: Você pensaria que algo tão básico como este estaria. Você nunca sonhou em colocar um bebê em um carro sem prendê-lo em uma cadeirinha bem projetada com o melhor sistema de retenção possível. Por isso, fico surpreso que as pessoas ainda estejam enviando cargas para alguns dos ambientes mais difíceis do mundo, sem a proteção correta para mantê-los com segurança no lugar. Ainda mais com produtos perigosos, como produtos químicos, que têm o potencial de causar acidentes catastróficos que levam a desastres ambientais e a perda de vidas humanas.
O número de incêndios em navios que vimos nos últimos anos aumentou de forma alarmante e o fato de 50% deles serem atribuídos a um acondicionamento insuficiente da carga indica claramente que existe um problema contínuo. Continuam a ocorrer acidentes rodoviários e descarrilamentos atribuídos a práticas inadequadas de carregamento e acondicionamento de carga. Mais de US$ 50 bilhões são perdidos todos os anos devido à perda e danos de carga. Vigilância real agora é necessária para garantir um desempenho consistentemente alto em toda a cadeia de abastecimento.
Isso significa que todos ao longo de toda a cadeia de suprimentos devem entender a importância das melhores práticas e isso deve ser disseminado do topo da organização até as pessoas que carregam cada embarque. A reputação da sua marca e a viabilidade econômica do seu negócio dependem de quem fecha a porta de seus contêineres.
Ouço muita discussão sobre as rotas técnicas para aumentar a satisfação do cliente e elas se concentram em aspectos como digitalização e automação. Mas é sempre bom lembrar que não há maior risco para o relacionamento com o cliente do que receber mercadorias que estão danificadas, atrasadas ou perdidas por algo tão fundamental como o acondicionamento da carga.
R: Superficialmente, os princípios básicos parecem relativamente simples envolvendo massa e gravidade. Mas cada modalidade apresenta desafios diferentes e, em uma cadeia de suprimento global complexa, sua carga pode estar sujeita a qualquer um ou todos eles em uma única viagem.
Um embarque pode se mover em qualquer uma das seis direções e pode ser afetada por aceleração, desaceleração e mudanças de direção. A massa da carga deve ser protegida de tudo isso por uma força de contenção adequada. Compreender essas forças é fundamental e requer um conhecimento profundo de cada modalidade com base em testes e pesquisas detalhadas. Por exemplo, no mar, um navio pode rolar, levantar, balançar, ondular, inclinar-se ou guinar. Cada movimento forçando sua carga em uma direção diferente. Os caminhões que usam as vias públicas devem ser capazes de frenagem repentina e de emergência, e a carga em um trem pode estar sujeita a forças de até 4G em certas circunstâncias.
Desenvolver precisamente as soluções certas para todas essas forças para cargas com características amplamente diferentes requer um grau significativo de especialização em engenharia. Passamos os últimos 55 anos aperfeiçoando nossa compreensão das forças em campo, e criando soluções de engenharia projetadas para proteger qualquer carga em quaisquer condições.
R: Existem. E você é obrigado por lei a cumpri-los para todos os embarques de mercadorias perigosas. Mas eles são complexos. Existem códigos diferentes para cada modalidade e, muitas vezes, existem regulamentos locais além dos internacionais. Isso pode causar confusão e, como nem sempre são aplicados de forma particularmente diligente, alguns transportadores/exportadores estão preparados para assumir o risco e economizar para tentar reduzir custos. Isso é bom até que haja uma inspeção, onde os embarques podem ser atrasados ou rejeitados ou, pior ainda, um acidente onde você pode ficar sujeito a processo judicial e danos massivos - tanto financeiros quanto de reputação.
Nossa abordagem é garantir que todas as nossas soluções de proteção de carga sejam projetadas e certificadas para atender aos requisitos regulamentares em qualquer lugar do mundo. Portanto, aonde quer que sua cadeia de suprimentos o leve, você sabe que estará protegido.
R: Normalmente custo. Alguns operadores acham que, se suas equipes de carregamento fizerem um trabalho razoavelmente adequado e os deixarem improvisar soluções com base no que sempre fizeram, eles ficarão bem. Mas, como diz o fundador da Easyjet, Stelios Haji-Ioannu: “Se você acha que segurança é cara, experimente um acidente”.
Ironicamente, adotar uma abordagem mais científica e definida pode muitas vezes funcionar de maneira mais econômica em um nível operacional. Ter exatamente as ferramentas e equipamentos certos ajuda as equipes a trabalhar com muito mais eficiência e rapidez.
Os custos de mão de obra são normalmente a maior despesa para operações de logística, portanto, projetamos muitas de nossas soluções de proteção de carga para serem aplicadas em minutos por um único operador. Isso está em total contraste com alguns dos arranjos de bloqueio de madeira improvisados que eu vi, que devem ter levado um tempo considerável para construir e ainda são inadequados e não conformes.
Com o equipamento e o know-how corretos, os contêineres também podem ser empilhados e estufados com muito mais eficiência - maximizando o uso do espaço.
Em uma palavra, educação. Trata-se de fazer com que toda a sua cadeia de suprimentos aprenda precisamente como as cargas podem e devem ser protegidas. Você não pode confiar em suas equipes para resolverem a física por si mesmas. Freqüentemente, vimos sacos infláveis usados para embalar uma carga sem nenhuma compreensão de quais tensões eles tolerarão se a carga for forçada contra eles. Eu vi contêineres meio vazios porque a equipe de carregamento foi informada que não era seguro empilhar quando era seguro fazê-lo com o sistema correto de carregamento e segurança.
Na Cordstrap, sempre reconhecemos que não basta apenas vender soluções de produtos, então construímos uma rede de suporte global que pode fornecer consultoria especializada e treinamento para todos que trabalham ao longo de sua cadeia de suprimentos. Eu recomendo que qualquer profissional de mercadorias perigosas trabalhe em estreita parceria com um especialista em proteção de carga. O custo de fazer as coisas erradas é muito alto.
Converse com seu especialista local da Cordstrap sobre as maneiras de proteger sua carga perigosa com segurança e eficiência.
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