Die unterschiede zwischen Niederzurren und Direktzurren

Beim Sichern von Waren für den Transport werden üblicherweise zwei primäre Verzurrmethoden angewendet: das Überkopfverzurren (auch bekannt als Niederzurren/Niederbindung) und das Direktzurren. Beide Methoden dienen dazu, die Ladung während des Transports zu sichern, werden jedoch auf unterschiedliche Weise und unter verschiedenen Umständen angewendet. Das Verständnis der Unterschiede zwischen diesen Methoden, einschließlich ihrer Vor- und Nachteile, kann entscheidend für die Sicherheit und Stabilität der Ladung sein.

Niederbindung (Niederzurren)

Die Niederbindung ist eine Methode, die in erster Linie dazu dient, die Reibung zwischen der Ladung und der Oberfläche, auf der sie steht, durch Ausübung einer nach unten gerichteten Kraft zu erhöhen. Diese Methode wird typischerweise angewendet, indem Lashings über die Ladung gelegt und festgezogen werden, wodurch die Ladung auf die Oberfläche gedrückt wird. Das Ziel ist es, horizontale Bewegungen zu verhindern, indem die durch den nach unten gerichteten Druck erzeugte Reibung genutzt wird.

 

Over Top lashing.jpg

Hauptvorteile

1. Einfache anwendung

Das Niederbinden ist relativ einfach anzuwenden und erfordert nur minimale Ausrüstung oder Fachkenntnisse. Es wird oft verwendet, wenn es keine geeigneten Punkte gibt, um direkte Zurrungen anzubringen.

2. Weit verbreitet anwendbar

Diese Methode wird häufig in Situationen eingesetzt, in denen Zurrpunkte fehlen oder die Form der Ladung ein direktes Verzurren unpraktisch macht (Paletten auf Lastwagen z.B.).

Hauptnachteile

1. Begrenzte sicherungskraft

Die Wirksamkeit der Niederzurrung hängt stark vom Reibungskoeffizienten zwischen der Ladung und der Oberfläche ab. Zusätzlich nutzt diese Methode nur einen Teil (ca. 25-50%) der maximalen Sicherungslast (MSL), abhängig von der angewandten Vorspannung. Infolgedessen wird die Stärke des Verzurrsystems nicht vollständig ausgenutzt.

2. Potenzielle ladungsbewegung

Wenn der Winkel der Niederbindung nicht optimal ist (nahe 90 Grad), kann das System ein Kippen oder seitliche Bewegung der Ladung zulassen, insbesondere bei plötzlichen Bewegungen des Fahrzeugs oder Containers.

3. Weniger sicher bei hohen lasten

Da das Niederzurren von Reibung abhängt, ist es möglicherweise nicht so effektiv beim Sichern schwerer oder unregelmäßiger Lasten, insbesondere wenn sich die Ladung verschiebt oder der Container kippt.

Direktes Verzurren

Direktes Verzurren hingegen ist darauf ausgelegt, die direkt auf die Ladung wirkenden Kräfte zu neutralisieren. Bei dieser Methode wird das Verzurrmaterial von der Ladung zu einem Sicherungspunkt im Container oder Fahrzeug angebracht, typischerweise in der Richtung der möglichen Bewegung. In vielen Fällen ist das direkte Verzurren in mehreren Richtungen aktiv.

 

Loop Lashing.jpg

Hauptvorteile

1. Maximiert die sicherungskraft

Direktes Verzurren nutzt die volle Sicherungslast des Verzurrsystems, um die maximale Widerstandsfähigkeit gegen Bewegungen in Richtung der angewendeten Kräfte zu gewährleisten. Dies macht es äußerst effektiv für die Sicherung aller Arten von Ladungen oder solcher, die während des Transports einem erheblichen Verschieben oder Kippen ausgesetzt sind.

2. Sicher für schwere ladung

Direktes Verzurren ist die einzige Möglichkeit, schwere Ladung zu sichern, da mit dieser Art die vollen Festigkeiten der Verzurrsysteme ausgenutzt werden können.

3. Vielseitige varianten

Direktzurren gibt es in mehreren Varianten, darunter Kreuzzurren, Rückhaltezurren und das sogenannte Bucht-Lashing (Loop-Lashing), die eine Anpassung an die Ladung und ihre einzigartigen Transportanforderungen ermöglichen.

4. Sicherheit

Direktzurren bietet herausragende Sicherheit und Effektivität. In Kombination mit Antirutschmaterialien kann der Versender eine vorschriftsmäßige Ladungssicherung zu geringeren Kosten im Vergleich zum Niederzurrsystem erreichen. Ferner ist hier ein grosser Zeitvorteil gegenüber dem Niederbinden vorhanden.

Hauptnachteile

1. Komplexere einbringung

Im Gegensatz zur Niederbindung erfordert das Direktlaschen geeignete Punkte sowohl an der Ladung als auch am Container oder Fahrzeug zur Befestigung. In einigen Fällen sind diese Punkte möglicherweise nicht verfügbar, oder die Ladung eignet sich nicht für diese Methode.

2. Höhere anforderungsstufe

Das korrekte Anbringen von direktem Verzurren erfordert oft mehr Erfahrung und Wissen. Fehler bei der Auswahl des Winkels oder des Befestigungspunkts können die Wirksamkeit des Systems verringern (Verzurren – Methoden Grundlagen…).

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl das Nieder- als auch das Direktzurren wichtige Funktionen bei der Ladungssicherung erfüllen, sich jedoch in ihren Mechanismen und idealen Anwendungen unterscheiden. Das Niederbinden ist einfacher anzuwenden und vielseitig, bietet jedoch eine begrenzte Sicherungskraft und neigt dazu, Bewegungen zuzulassen, wenn der Zurrwinkel nicht optimal ist oder die Ladung zum Kippen neigt. Das Direktzurren, obwohl es etwas komlexer ist und einiger Erfahrung bedingt, bietet überlegene Sicherheit, indem es die volle Stärke des Zurrsystems nutzt und potenziellen Kräften direkt entgegenwirkt.


Für die meisten Schwerlast- oder Hochrisikotransportszenarien ist das direkte Verzurren die bevorzugte Methode aufgrund ihrer höheren Sicherungskapazität und der Fähigkeit, die Bewegung der Ladung zu verhindern.

Sie wünschen eine Expertenberatung zu unseren Lösungen für die Ladungssicherung? Dann kontaktieren Sie uns!

Kontakt