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Grandes navios, grandes operações, Grandes oportunidades

Na recente temporada de férias vimos um grande desenvolvimento no transporte de carga em todo
o mundo, quando o recém-lançado Benjamin Franklin CMA CGM, um navio de 18.000 TEu-classe, chegou
a Los Angeles em sua viagem inaugural – e tornou-se
o maior porta-contêiners a atracar neste porto.

O ULCS (Ultra-Large Container Ship) tem 1.310 pés
de comprimento e 177 pés de largura (cma-cgm), sendo 60 pés mais longo do que a altura do Empire State Building e 17 pés mais largo do que um campo
de futebol americano. Quando o navio atracou no APM Terminals Pier em Los Angeles, 11.200 contêiners foram manobrados durante 56 horas de operações portuárias; com 2.845 contêiners de transporte ferroviário de entrada descarregados em 12 trens Double Stack
(apmterminals.com).

O Benjamin Franklin é parte de uma tendência global
e todas as áreas de transporte para os grandes navios
- navios porta-contêiners, navios graneleiros
e transporte de gás (Joc.com). Tais navios criam suas próprias demandas de acondicionamento de carga
e manuseio. 

Por exemplo, há incerteza sobre como esta geração
de navios irá se comportar durante uma viagem,
como o mar que tem um efeito diferente em navios muito grandes em comparação com os menores (wsj.com). "Springing" (a vibração do casco causada
por ondas, que se torna mais significativo com os navios mais longos) e "whipping" (ondas batendo no casco) são ambos problemas potenciais e um fator em
relação a contenção da carga. A força G que opera
em um contêiner no alto de um desses navios são consideráveis. E, mais carga, em mega-navios levanta questões de seguro.

Portos que desejam atender a esses navios têm de fazer investimentos substanciais, inclusive em equipamentos de movimentação de carga. Navios maiores significam menos frequência e mais volume, o que cria tensões na cadeia de abastecimento. Avante de encaminhamento
e distribuição de carga apresentam grandes desafios, como o exemplo que o Benjamin Franklin mostra.

de soluções de transporte que fornecem total,
a engenharia de proteção seja qual for a escala
do desafio - e a garantia de programas completos
de conformidade com o código CTU e de treinamentos de classe mundial.

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