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대형 선박일수록 해결해야 할 문제가 많다

2016년 ICHCA 회의가 2월 29일부터 3월 2일까지 열릴 예정입니다. 올해의 주요 주제는 초대형 선박에 대한 모든 운송 분야와 관련한 글로벌 트렌드와 그 트렌드가 내포하고 있는 도전입니다.

운송되는 컨테이너의 수가 19,000TEU 이상으로 증가함에 따라, 운송시 컨테이너 내부에서 일어나는 문제의 위험이 기하급수적으로 증가할 것입니다.

컨테이너 사고를 모니터링 한 결과 누수가 운송 중 손실의 주요한 요인이었으며, 그 결과로 인한 손해의 50%이상이 취급 오류, 잘못된 포장, 충분하지 못한 고박으로 나타났다.

전 세계로 수송되는 모든 컨테이너(수출 컨테이너) 중 많아야 2%만을 항만에서 선박에 적재하기 전에 검사하고 있습니다. 그리고 그렇게 검사한 약 15-25% 컨테이너에 대한 화물 고정이 충분하지 못한 것으로 확인되었습니다. 게다가, 수입화물에 대한 통제에 관해서는 충격적이게도 유럽항만으로 들어오는 위험물의 40%에 대한 화물 고정이 불충분한 것으로 드러났습니다.

이러한 상황을 고려하면 화물 고정(고박)에 대한 필요성을 현재 세계적인 상황보다 더욱 심각하게 고려해야 하며, 선박이 클수록 컨테이너 중량, stack(적재) 높이가 증가하고 빠른 속도로 움직이기 때문에 컨테이너 내부 고정은 더욱 중요합니다. 

ICHCA 컨퍼런스 프레젠테이션을 통해 Cordstrap의 시니어 CKTC Advisor David Parrin은 이 문제를 다룰 예정이며 특히 위험물과 관련하여 화주가 안전하고 효율적이며 효율적인 비용으로 화물 고박을 할 수 있는 몇 가지 혁신적인 제품을 보여드릴 예정입니다.  

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